锐评丨“龟速”不安全，开车别分心

据媒体报道，上海、济南等地均在城市高架道路使用无人机巡航查处“龟速车”；成都交警也在三环路、二环高架、机场高速试点“龟速车”治理系统，该系统依靠AI分析模型最快30秒就能完成“龟速”认定，下一步将推广到全市高速路、快速路等路段。

车辆行驶既不能超速，也不能像乌龟散步。所谓“龟速车”，就是在道路通行条件良好的情况下，尤其是在设最低限速的道路上，行驶速度明显低于正常水平的车辆。之所以会出现“龟速车”，有的车主是刚开车不久，上路比较紧张，或车辆出现故障，导致车速提不起来；但更主要的原因是车主分心驾驶，如一边开车一边接打电话、刷视频甚至化妆。

一个个“移动的路障”，看似小心，实则分心；看似稳当，实则危险。只要有一辆“龟速车”在前方“遛弯儿”，就可能造成长达百米的交通拥堵，并严重威胁道路驾驶员生命财产安全。2024年9月15日，沪蓉高速湖北境内发生的一起事故中，慢车道内一辆小汽车就是在极低速度行驶时，被后方一辆轻型货车猛烈追尾。教训不可谓不深刻，可见治理“龟速车”绝非小题大做。

治理“龟速车”，既是为了保障道路资源高效利用，也是在守护交通秩序和安全。据报道，交警部门多采取罚教结合的方式，对玩手机等分心驾驶者依法罚款、记分，对由紧张造成的极低速行驶则给予口头警告，提供帮助引导。分类处置“龟速车”，释放了促“龟速车”提速的鲜明信号，也传递了“治病救人”的管理温度，有助于引导更多车主遵守交通管理法规，推动全社会形成文明驾驶、安全驾驶的共识。

道路是城市的血脉，效率与安全缺一不可。慢不代表安全，分心不是开车应有的状态，“龟速”更不是司机该有的姿态。期待相关部门能制定更加细化的“龟速车”处罚标准，如按时速的不同分级处罚，让各地交警在执法时有更具体的参照和依据，进一步提升“龟速车”治理的精细化程度。各地车主也要认识到“龟速”的危害一点不比“超速”小，自觉树立正确的驾驶观，为建设快速、安全的道路作贡献。

分心之慢，恰恰就是安全之患。开车，就要把心思用在观察路况上，让双手把在方向盘上，而不是手机或者其他什么上。

来源：北京晚报

记者：辛音